◎メニュー◎  
　　　・自動車購入時2
　　　・あとがき
　　　
　　　----▼------------------------------------------------------
　　　自動車購入時2
　　　
　　　  先週から、愛知県瀬戸市にお住まいのくまいりえさんのリクエストにお応
　　　えして、「自動車」のテーマでお伝えしています。
　　　前回は、車を買うかどうか検討する時のお話でしたが、今回は、実際に買う
　　　時に気を配りたい、そして、得をするポイントです。
　　　
　　　★低燃費
　　　
　　　　乗れる人数や予算など条件が決まったら、最も重視してほしいのが燃費で
　　　す。
　　　燃料の使用量が少ない方が、二酸化炭素を出す量がその分少ないということ
　　　になるからです。
　　　　排気量は少ない方がいい、オートマチックよりマニュアルの方がいい、車
　　　の重量は軽い方がいいといったことが、一般的には言えますが、そうしたも
　　　のをひっくるめた結果が燃費ですから、その数値をカタログなどで比較して
　　　みましょう。
　　　　燃費の数値は、一定の条件で走った時の燃費、10・15モード走行燃費で見
　　　ます。
　　　一般に、実際の走行では、この数値より悪くなりますが、比較の参考にはな
　　　ります。
　　　燃費などを比較するには、環境に配慮した商品の購入を勧めている、グリー
　　　ン購入ネットワークのデータベース
　　　(http://www.gpndb.jp/)が便利です。
　　　ガソリン車、ディーゼル車それぞれ、排気量別に一覧できるようになってい
　　　ます。
　　　さらに、燃費だけでなく、1km走るごとに出る二酸化炭素の量も記載されてい
　　　ます。
　　　今月25日に新車の情報も加わるそうです。
　　　ただし、国産車のみの掲載です。
　　　国土交通省も、自動車の燃費の数値を公表しています。
　　　(http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/nenpilist.html)
　　　メーカーごとなので、一覧性はやや劣りますが、輸入車の情報もあります。
　　　
　　　　カタログの数値といえば、最大トルクや最大出力を比較する方もいらっしゃ
　　　いますが、これはあまり意味がないと思います。
　　　なぜなら、ライセンスを取って、サーキットで走るのでもない限り、フルパ
　　　ワーを出すような機会はほとんどないし、環境のことを考えれば、アクセル
　　　をできるだけ踏み込まなくて済む運転をした方が良いからです。
　　　あえて見るなら、回転数が低い所でのトルクです。
　　　これが大きいと、あまり回転数を上げなくてもスムーズに加速できるので、
　　　燃費良く走れるのです。
　　　
　　　★低排出ガス
　　　
　　　　ガソリン車の排ガスに含まれる、有害物質の量に関する国の基準が、2000
　　　年に厳しくなり、その基準と比べてさらに排ガスがきれいな車を認定する制
　　　度ができました。
　　　　カタログやコマーシャルで1〜3つの星が並んだマークを御覧になった方も
　　　いらっしゃるでしょう。
　　　　8万(軽は6万)km走ったあと、一定の走り方をした時に出る排ガスを測定、
　　　2000年の基準より、25％以上有害物質の量が少なければ1つ星、同じく50％以
　　　上少なければ2つ星、75％以上少なければ3つ星です。
　　　ガソリン車と基準が一緒ですから、ディーゼル車にとっては厳しく、星を得
　　　ているディーゼル車はないようです。
　　　　低燃費と、有害物質の削減を両立させるのは簡単ではありません。
　　　例えば、直噴エンジンなどは、燃費を良くしますが、有害物質は出やすくな
　　　るのです。
　　　　3つ星で、燃費が、燃料1リットルあたり25km以上の車は、ハイブリッド車
　　　の、ホンダ・シビックハイブリッド(29.5km/l)と、トヨタ・プリウス(29.0k
　　　m/l)そして、軽自動車のダイハツ・ミラ　TV(27.5km/l)の3車種しかありませ
　　　ん。(2001年度末現在)
      
　　　※トヨタ・プリウスはその後、マイナーチェンジにより(31.0km/l)となりまし
　　　た。(2002/10/7加筆)
　　　
　　　★グリーン税制
　　　
　　　　低排出ガス車で、低燃費車だと、自動車税が安くなります。
　　　いずれも、ガソリン車は2010年度、ディーゼル車は、2005年度の燃費の基準
　　　を達成していることが条件で、1つ星なら約13％、2つ星なら約25％、3つ星な
　　　ら約50％、自動車税が、登録の翌年度から2年間安くなります。
　　　　逆に、登録から11年を超えるディーゼル車や、13年を超えるガソリン車は
　　　約10％自動車税が高くなります。
　　　　安くなる方はいいとして、高くなる方は、どうして排ガスの有害物質の量
　　　や燃費の数値ではなく、年数なのかちょっと納得できません。
　　　　数値にすると、新しくても基準を満たせない車が出てくるからかもしれま
　　　せんが、目的は、古い車を買い換えてもらうことではなく、有害物質を多く
　　　出したり、燃費が悪い車を減らすことのはずです。
　　　　メーカーから文句が出たり、海外から、非関税障壁だと圧力がかかったと
　　　しても、そこは頑張って筋を通してほしかったと思います。
　　　
　　　　また、自動車取得税も、割引があります。
　　　
　　　○低公害車を買った場合
　　　　・ハイブリッド乗用車 　2.2％軽減
　　　　・電気、圧縮天然ガス、メタノール車 　2.7％軽減
　　　○低排出ガス車で、低燃費車を買った場合
　　　　取得価格から30万円を控除
　　　○古いディーゼル車を、最新の規制に合う車に買い換えた場合
　　　　・自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の特定地域内 　2.3％軽減
　　　　・自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の特定地域外 　0.5％軽減
　　　　　どこが特定地域かは、環境省のWebサイトなどで分かります。
　　　　　(http://www.env.go.jp/air/car/pamph/06.pdf)
　　　
　　　　例えば、トヨタのプリウスの場合で見ると、自動車税と自動車取得税を合
　　　わせて、17万8千円のところが、8万8千円安い、9万6千円で済みます。
　　　
　　　★タコメーター・燃費表示付き
　　　
　　　　エンジンの回転数を表示する、タコメーターは、燃費のいい運転を心がけ
　　　る時に便利なものですから、タコメーターの付いている車にしましょう。
　　　　最近は、もっと便利な、瞬間や、平均の燃費を表示してくれる車もありま
　　　す。
　　　　この表示を参考にすれば、燃費のいい運転方法を身に付けられますから、
　　　本当は、全車種に付けてほしいところです。
　　　
　　　　みなさんも、「ほかにこんなものがある」「こんな技がある」といった情
　　　報がありましたら、お知らせください。
　　　　また、「今度、これを買おうと思っているんだけど、どんなものがいいか
　　　な？」とか、「古くなって、捨てようと思っているものがあるんだけど、何
　　　かに使えるかな？」といった、リクエストもありましたら、どしどしお寄せ
　　　ください。
　　　　優先してお調べいたします。
　　　
　　　→メール:eco@otomi.tv
　　　

　　　----▼------------------------------------------------------
　　　あとがき
　　　
　　　　先日、うれしいニュースが入ってきました。
　　　日本経団連の奥田碵会長が、今月10日の記者会見で、「環境税を前向きに検
　　　討する」と発言したのです。
　　　　環境税の導入は、内容にもよりますが、直接的に地球温暖化を抑制できる
　　　だけでなく、集めた税金を温暖化抑制技術の開発や振興に投入することで、
　　　より大きな温暖化抑制効果や、進んだ環境技術を活用することによる経済効
　　　果も期待できます。
　　　　これまでの経済界は、「経済活動に支障をきたす」とか、「国際的な競争
　　　力が落ちる」といった理由で、基本的には「反対」という姿勢でした。
　　　　ですから、今後、経団連内部の激しい反発もあるかもしれませんが、奥田
　　　会長には、是非とも、それに負けず、実効性のある環境税の導入に向けて、
　　　財界トップの立場から、政府や議会、省庁をリードしていっていただきたい
　　　と思います。
　　　　ただ、純粋な増税は、庶民にはこたえるので、消費税を3％にするとか、い
　　　っそのこと全廃するとかして、その代わりの財源として、環境税を導入する
　　　のが良いのではないでしょうか。
　　　　いずれにしても、「環境に優しい生活をした方がお得」という、エコライ
　　　フの努力が報われる税制にしてほしいものです。
　　　
　　　　　　　　　　　 インターネットeco放送局　otomi.tv　代表　富永秀一
　
　　　●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥●
　　　お得で楽しいエコライフ小技集　vol.24
　　　☆編集・発行　インターネットeco放送局　otomi.tv
　　　URL:    http://otomi.tv
　　　E-MAIL: eco@otomi.tv
　　　
　　　このメールマガジンの著作権は
　　　インターネットeco放送局otomi.tvに属します。
　　　●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥●